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小排量汽车动力改装 小排量汽车如何改装提升动力?

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小排量汽车动力改装

|分类: 爱车改装|2017-05-16 02:14:00

高性能火花塞:促进燃烧充分可以将车上原有的火花塞换成高性能的火花塞,这样可以提高燃油的燃烧效率与爆发力,让燃油充分燃烧,从而提高动力,而且还会减少积炭的产生,延长发动机的寿命。

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因为火花塞中心电极越小,电极尖端的电压就越集中,当电量集中于一点时,即便在相对较低的电压下也会发生点火现象。所以,中心电极越细所产生的火花越强。另外,电极还具有冷却功能。

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较粗的电极冷却效果很好但打火效果有时欠佳。为提高打火性能,电极与火焰核心的接触区域应减小。中心电极越细,与火焰接触区域越小,避免了火花热量的损失,因此,打火性能得到极大提高。目前在市场上,火花塞因电极材料的不同分为普通、白金和铱金三种。

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换高性能火花塞时,通常更换为白金、铱金的火花塞,这两种火花塞的电极很细,在极高转速的高温、高压下,能提供准时、强劲的火花。

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但需要提醒车主的是,在选用时应该注意以下两点:第一,规格要一致。要选用和原装规格相一致的火花塞。第二,热值适当。火花塞用所承受的热负荷散失程度或能力,来表示其承受热负荷的特性,称为热值。

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高压点火线:提高点火能量改善原来发动机的点火能量,此时,你可以将原车的点火线换成高能量高压点火线。

爱车族改装车行的孙宇向记者展示了几种高压点火线,但从外观上看,记者注意到线体外壳采用高技术材料屏蔽,外观好看,使得其耐用性提高。据孙宇介绍,这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多,点火电量通过性好,保证线路畅通无阻,从而提高了点火能量。

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目前市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。但消费者在购买时还是要注意包装上的产品性能参数等说明,选择适合自己车型的参数的。高效空气过滤器:增加进气量发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气,在汽油发动机上都有此装置,在玩车人看来,原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。

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而安装大流量的空气过滤器,则可以降低进气阻碍,增加进气量,通俗一点说,就是增强引擎的“肺活量”。进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气过滤器滤芯,市场上常见的品牌有很多,价位也有所不同。

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其工作原理是,换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加,将信号送至供油电脑,电脑便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合,让较多的油气进入汽缸,达到增大马力输出的目的。

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据孙宇介绍,在实际改装的测试中,改装后的发动机在高速运转时,动力有所增加,发动机运转顺畅,提速感觉好。

但安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。在改装之前,需要提醒车主的是,首先要把自己车的情况和使用习惯联系在一起,根据自己的需要进行相应的改装,同时别忘了要在国家相关法律允许的范围内和保证行车安全。

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方案二:目前已有几种经过证实的提升动力的改装方法。

冷空气进气系统,自由排气,软件调试和其他简单的加装都能将原厂的动力发挥到极致。对于那些对提升动力感兴趣的人来说,增压进气是唯一的答案。

无论是在增压进气的原厂汽车上安装更大的(或第二个)涡轮,还是在自然进气的发动机上增加涡轮,改装的成功与否都在于起始计划阶段。就像爱好者希望在引擎盖下安装尽可能大的涡轮一样,你就必须花费一些时间来仔细计算这个崭新的涡轮装在发动机上的表现如何。

涡轮增压的基本原理就是迫使比普通进气更多的空气进入发动机。这听上去很简单,但像很多事情一样,它也有利弊。

所选的压缩机尺寸能够成就或破坏一个涡轮结构。大涡轮可以吸入更多的空气。但涡轮越大,惯性越大,所以就越难转动起来。而较小的涡轮能很快地转动,却不能在高转速时提供足够的空气来保持动力。

根据驾驶情况、使用意图和发动机可控制的动力,一个发动机上配置的理想涡轮能在预设的功率带上产生所需的动力。在开始这样一个改装项目前,先要做一些决定。发动机能承受额外增加的动力吗?如果可以,它可以接受多少的动力提升?在为自然进气的原厂发动机进行涡轮增压改装时,首要考虑的就是压缩比。

许多自然进气的发动机的原厂压缩比一般为10:1到11:1。如果不降低压缩比,那么在超过5或6psi时会是很危险的。原厂涡轮增压发动机(或为涡轮增压设计的发动机)的压缩比一般为8:1左右。唯一的例外就是直喷发动