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宝沃号称“德系四强”,到底哪里来的底气?SUV大咖

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宝沃suv价格

|分类: 二手车|2017-08-07 16:42:11

奔驰、宝马和奥迪一直是大家心目中的德系三强,直到2015年法兰克福车展上,一个破产50多年的汽车品牌--宝沃汽车复活了。然后再到2016年北京车展上,这个宣称自己是“德系四强”的首款量产SUV 宝沃BX7 正式上市,这款颜值不错、价格也不低的“德系四强”从此进入到我们国人的汽车市场里面。

从营销手段来看,宝沃汽车在上市前就已经成功吸引了很多业内外人士的关注,但后来经过深扒后很多人都知道,它就是一个挂“洋牌”的国产车,想沾点德系血统来哄骗消费者。

在宝沃BX7上市前后的品牌、产品传播过程中,都是打德系牌,自始至终都是紧紧围绕着德国豪华品牌、德国血统来进行宣传。无论是厂商还是经销商的广告里面,总能看见“德”字,铺天盖地的广告,很多不懂车的朋友都会以为这就是一款新的主流豪华品牌,德系BBBA。

归根结底,宝沃只是从德国买回来的壳,这个消失了大半个世纪后的德品牌呢现在已经是100%属于北汽福田的了,但对于它到底算不算德国品牌,就看各位怎么理解了,大咖的理解是,过去德标德产,现在德标国产。那当然了,很多媒体的虚假宣传和很多媒体的“揭秘”也让宝沃汽车进退两难。牛皮吹大了,总有一天会破的,因为路还长着呢,能不能卖得好,才是一个汽车品牌在这个市场最根本的立足点。

噱头终归只是个噱头,所谓的德国品牌也随着销量的下降打回原形,慢慢暴露了“后妈”福田的身份了。宝沃BX7在去年上市,半年的时候总销量就超过了三万辆,有当黑马的潜质。凭借着德系四强的logo,宝沃BX7在一上市就已经取得了不错的成绩,月销量维持在5000+辆,在年底也创造了5556辆的历史新高。不过这些似乎都只是些烟花,烧一下就没了。

或是BX7的表现超过了宝沃汽车的预期,宝沃汽车沾沾自喜,继续把“德系四强”的高帽戴在头上,再推出紧凑级的宝沃BX5来一起冲击销量的时候,宝沃突然卖不动了。进入2017年,新增车型宝沃BX5打算和BX7并肩作战抢夺更多市场份额,但是效果却未如理想。BX7销量突然下跌,新车型BX5也没能帮忙止损,形势每况愈下。

上半年是汽车市场的淡季,也是对每个车企最大的考验,从最新公布的销量数据显示,宝沃BX7 六月的销量2018辆,BX5销量1007辆,合起来还不如上一年BX7单兵作战的月销量。BX7 上半年累计销量17,815辆,BX5在3月24日正式上市,偏高的售价和只有1.8T的车型让其销量累计只有3,742辆,上半年宝沃汽车以21,557辆的销量提交答卷,答案肯定是不能让人满意的。要知道2016年单单凭借BX7就突破三万辆,今年还是在增加了BX5车型而且终端市场优惠明显的情况下,才能勉强维持销量,还不能和去年成绩持平。最直接的原因就是缺乏品牌影响力、虚高的价格、价格在所区间竞争车型性价比低,卖得不好,就不难理解了。(数据来自盖世汽车网)

外观是可以模仿,但是品质控制却没法照搬。通过车质网的投诉案例可以看到,噪音大和虚假宣传的投诉比较多。在宝沃汽车身上搭载的只不过是福田自己研发的、从老三菱技术改进过来的发动机,现在车已经上市了一段时间,在早一批车主暴露出来问题以后,以后的消费者一定会重新观察这个品牌,包装一个美丽的外壳却卖到了合资车的价格,消费者也不是钱多人傻。

大咖点评:看到势头不对,宝沃BX5也将会在本月上市1.4T车型,希望通过拉低价格门槛而亲近市场,然而这个 “BBBA成员”的名衔是很艰难才打造出来的形象,对“福田”两字绝口不提,宝沃汽车会不会宁愿卖不好也要硬撑德系血统,这就不知道厂家怎么想了,会沦为下一个观致么?坦白说,其实在国产车里面,它的整体表现算不错,只是它们不想承认“我是国产”。还是那句老话“打铁还需自身硬”,与其在品牌包装上大费周章,不如多花功夫提升产品力。

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